รถยกถูกจัดเตรียมไว้ที่ท่าเรือ คอนกรีตได้รับการบ่มแล้ว และลังที่มีตัวปรับระดับท่าเรือแบบไฮดรอลิ...
รถยกถูกจัดเตรียมไว้ที่ท่าเรือ คอนกรีตได้รับการบ่มแล้ว และลังที่มีตัวปรับระดับท่าเรือแบบไฮดรอลิกใหม่อยู่บนลานจอด ทีมติดตั้งส่วนใหญ่ต้องการตัดสายรัดแล้วหย่อนตัวเครื่องลงหลุมทันที นั่นเป็นจุดเริ่มต้นที่ผิด การติดตั้งตัวปรับระดับท่าเรือแบบไฮดรอลิกจะสำเร็จหรือล้มเหลวก่อนที่ตัวปรับระดับจะออกจากลัง เนื่องจากรูปทรงของหลุม สภาพคอนกรีต และการจ่ายไฮดรอลิกเป็นตัวกำหนดว่าสามารถจัดแนว ทอดสมอ และปั่นจักรยานได้อย่างปลอดภัยหรือไม่ เมื่อข้อกำหนดเบื้องต้นเหล่านั้นถูกต้อง การติดตั้งจริงจะเสร็จสิ้นได้ภายในวันทำการเดียว
ตรวจสอบขนาดหลุมและสภาพคอนกรีตก่อน
เครื่องปรับระดับท่าเรือไฮดรอลิกทุกเครื่องจัดส่งพร้อมภาพวาดสามมิติ และภาพวาดดังกล่าวเป็นแหล่งที่มาเดียวของความจริงสำหรับหลุม ตรวจสอบความลึกของหลุม ความกว้างของหลุม และพื้นที่ร่องใต้ลิ้นหน้าก่อนสิ่งอื่นใด หน่วยไฮดรอลิกแบบอยู่กับที่ทั่วไป เช่น เครื่องปรับระดับท่าเรือไฮดรอลิกอุตสาหกรรม DL1000 ต้องมีความลึกของหลุมประมาณ 600 มม. ในการติดตั้งจำนวนมาก แต่ตัวเลขที่แน่นอนขึ้นอยู่กับความยาวของแท่น การออกแบบขอบ และระยะห่างของส่วนประกอบด้านล่างพื้น อย่าคิดว่าหลุมที่มีตัวปรับระดับเชิงกลจะเหมาะกับชุดไฮดรอลิกโดยอัตโนมัติ กระบอกสูบและท่อจำเป็นต้องมีระยะห่างเพิ่มเติม
ผู้ผลิตเครื่องปรับระดับท่าเรือไฮดรอลิกอุตสาหกรรม DL-1000 ขายส่ง ข้อเท็จจริง OEM/ODM Dongtai Geajie Intelligent Equipment Co., Ltd. คือ China OEM/ODM DL-1000 Industrial Hydraulic Dock Levelers ผู้ผลิตและขายส่ง DL... ดูผลิตภัณฑ์ → คุณภาพคอนกรีตมีความสำคัญพอๆ กับขนาดคอนกรีต ควรเทหลุมด้วยคอนกรีตเกรด C25/C30 หรือดีกว่า และคอนกรีตต้องมีกำลังเพียงพอก่อนทำการยึด โดยทั่วไปการบ่มเต็มจะใช้เวลา 28 วัน ตารางเร่งด่วนอาจทำให้สามารถทำการยึดได้หลังจากผ่านไป 14 ถึง 21 วัน เมื่อกระบอกสูบทดสอบยืนยันกำลังรับแรงอัด หากหลุมมีช่องเหล็กฝังอยู่ ให้ตรวจสอบว่าช่องเหล่านั้นอยู่ในระนาบเดียวกันกับพื้นที่สร้างเสร็จแล้ว ได้ระดับทั้งสองด้าน และวางตำแหน่งให้ตรงกับรูปแบบสลักเกลียวของเฟรม ช่องที่ไม่สม่ำเสมอทำให้เกิดการส่องแสงมากเกินไปและสร้างปัญหาการโยกในระยะยาว
| พารามิเตอร์พิท | ข้อกำหนดทั่วไป | ผลที่ตามมาจากการทำผิด |
|---|---|---|
| ความลึกของหลุม | ต่อรูปวาด โดยทั่วไปประมาณ 600 มม | แพลตฟอร์มสูงหรือต่ำเกินไป รถยกกระทบกับขอบท่าเรือ |
| ความกว้างของหลุม | ความกว้างของเฟรมบวกกับระยะห่างสำหรับแผ่นรองและการเข้าถึง | ไม่สามารถจัดแนวหรือยึดเฟรมได้ |
| เกรดคอนกรีต | C25/C30 หรือสูงกว่า | พุกดึงออกมาภายใต้การรับน้ำหนักที่กำหนด |
| เวลาในการบ่ม | 28วันให้แข็งแรงเต็มที่ | ความล่าช้าในการพังทลายของพุกและการเคลื่อนตัวของเฟรม |
| ช่องทางที่ฝัง | ล้าง ปรับระดับ และจัดแนวให้ตรงกับรูปแบบสลักเกลียวของเฟรม | ส่องแสงมากเกินไป; ตำแหน่งสุดท้ายไม่มั่นคง |
เตรียมเครื่องมือ ราง และอุปกรณ์ไฮดรอลิก
การติดตั้งเครื่องปรับระดับไฮดรอลิกเป็นงานเชื่อมและประกอบเสื้อผ้าพอๆ กับงานเครื่องกล เตรียมสิ่งต่อไปนี้ก่อนเปิดลัง:
- รถยกหรือเครนเหนือศีรษะที่มีพิกัดพิกัดสูงกว่าน้ำหนักตัวปรับระดับ พร้อมด้วยโซ่ยก คานกระจาย และห่วง หลายหน่วยมีกระเป๋าใส่ตะเกียบสำหรับตัวส้อมเอง
- แผ่นชิมเหล็กที่มีความหนาต่างๆ เครื่องเชื่อม หรือสลักเกลียวเคมีหรือพุกขยายตัวที่ระบุ หากหลุมไม่มีเหล็กฝังอยู่
- ระดับความแม่นยำ ประแจปอนด์ และน้ำมันไฮดรอลิกที่ผู้ผลิตแนะนำสำหรับชุดส่งกำลัง
- เทปกั้นสิ่งกีดขวาง ถุงมือป้องกัน แว่นตานิรภัย และบุคคลที่สองเพื่อควบคุมเส้นทางการยก
หากมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นแบบเดินสายแบบแข็ง ให้ยืนยันว่าแรงดันไฟฟ้าและเฟสของแหล่งจ่ายไฟตรงกับป้ายชื่อ และวางตำแหน่งตัวตัดการเชื่อมต่อกำลังไฟหลักไว้ใกล้กับแท่น เพื่อให้ผู้ติดตั้งสามารถล็อกออกขณะเชื่อมต่อมอเตอร์ กฎการล็อก/แท็กเอาต์เดียวกันนี้จะใช้หากบริเวณท่าเรือมีอุปกรณ์จ่ายไฟอื่นๆ
กระบวนการติดตั้งทีละขั้นตอน
1. ตรวจสอบและทำความสะอาดหลุม
กวาดเศษขยะ น้ำ และคอนกรีตที่หลวมออก ตรวจสอบขนาดหลุมกับภาพวาดอีกครั้ง ยืนยันว่าชุดจ่ายกำลังไฮดรอลิกจะติดตั้งบนโครงเครื่องปรับระดับหรือบนผนังหลุม และติดตั้งฉากยึดติดผนังก่อนที่เครื่องปรับระดับจะบล็อกการเข้าถึงหลุม
2. ลดตัวปรับระดับลงในหลุม
ใช้กระเป๋าใส่ตะเกียบหรือคานยึดโซ่เพื่อป้องกันไม่ให้เสื้อผ้าสัมผัสกับพื้นผิวที่ทาสี ลดเครื่องลงช้าๆ โดยให้มือและเท้าอยู่ห่างจากขอบเฟรม วางตัวปรับระดับไว้บนแผ่นรองชั่วคราวเพื่อให้คุณยังคงสามารถปรับตำแหน่งได้ และอย่าให้เครื่องวางทับกระบอกไฮดรอลิกหรือข้อต่อท่อ
3. ชิมและปรับระดับเฟรม
วางแผ่นรองไว้ใต้กรอบที่มุมทั้งสี่และตรงกลางราวกั้นข้างเตียงแต่ละข้าง ทำงานพื้นผิวด้านบนของแท่นจนกว่าจะราบกับพื้นท่าเรือที่เสร็จแล้ว ซึ่งโดยปกติจะต่ำกว่าเส้นพื้น 3 ถึง 5 มม. เพื่อให้ดาดฟ้าไม่สร้างการกระแทก ตรวจสอบระดับทั้งทิศทางความยาวและความกว้าง หากการติดตั้งใช้วิธีเชื่อม ให้เชื่อมแผ่นชิมกับทั้งโครงปรับระดับและเหล็กฝัง แผ่นชิมที่หลวมจะค่อยๆ หลุดออกมาเมื่อเวลาผ่านไป และทำให้ตัวปรับระดับโยกตัวขณะรับน้ำหนัก
4. ยึดเฟรมเข้ากับหลุม
เชื่อมหรือยึดโครงตามแบบ รอยเชื่อมมักเป็นรอยเชื่อมแบบตะเข็บสั้นที่ตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายไว้ในแต่ละด้าน การติดตั้งโบลต์ต้องใช้ค่าแรงบิดจากคู่มือ โดยใช้กับประแจทอร์คที่ปรับเทียบแล้ว ตรวจสอบระดับอีกครั้งหลังการเชื่อม เนื่องจากความร้อนจากการเชื่อมอาจทำให้โครงหลุดออกจากสี่เหลี่ยมเล็กน้อย
5. เชื่อมต่อระบบไฮดรอลิก
ติดตั้งชุดจ่ายไฟหากติดตั้งบนผนัง เชื่อมต่อท่อจากปั๊มถึงกระบอกสูบโดยใช้พอร์ตที่ถูกต้องสำหรับฟังก์ชันยกแท่นและปาก เดินท่อผ่านช่องเปิดที่ให้ไว้ในเฟรม ห้ามข้ามขอบแหลมคม ขันข้อต่อให้แน่นตามแรงบิดที่ระบุ และตรวจสอบว่าปลายท่อทั้งหมดเข้าที่แล้วก่อนเติมน้ำมัน
6. เติมน้ำมันไฮดรอลิกและไล่ลมระบบ
เติมของเหลวลงในถังจนถึงระดับกระจกมองเห็นด้วยของเหลวที่ผู้ผลิตแนะนำ ขยับแท่นด้วยมือหลายๆ ครั้ง หรือใช้วาล์วปล่อยแบบแมนนวลเพื่อไล่อากาศออกจากกระบอกสูบและท่อ ดำเนินโปรแกรมโดยอัตโนมัติและคอยดูการเคลื่อนไหวกระตุกหรือเกิดฟองของน้ำมัน ซึ่งเป็นสัญญาณของอากาศที่ติดอยู่ เติมอ่างเก็บน้ำหลังเลือดออก
7. ปรับริมฝีปากและสวิตช์จำกัด
วงจรริมฝีปากมีการควบคุมของตัวเอง ยืนยันว่าขอบจะขยายออกเฉพาะเมื่อแท่นถึงความสูงของท่าเรือ และกลิ้งไปบนพื้นรถพ่วงแทนที่จะกดลงไป ปรับลิมิตสวิตช์เพื่อให้ริมฝีปากหดจนสุดก่อนที่ชานชาลาจะลดระดับลงสู่ตำแหน่งจราจรข้าม หากตัวเครื่องของคุณเป็นรุ่น telescopic-lip เช่น เครื่องปรับระดับท่าเรืออุตสาหกรรม DL2000 พร้อมปากยืดไสลด์ ตรวจสอบว่าส่วนริมฝีปากที่กำลังเคลื่อนไหวมีช่องว่างเต็มเพื่อเลื่อนออกและถอยหลังจนสุดช่วงระยะชักทั้งหมด
ขายส่ง DL-2000 Industrial Dock Leveler พร้อม Telescopic Lip ผู้ผลิต OEM Dongtai Geajie Intelligent Equipment Co., Ltd. คือ China OEM/ODM DL-2000 Industrial Dock Leveler พร้อมผู้ผลิต Telescopic Lip และใคร... ดูผลิตภัณฑ์ → 8. การทดสอบวงจรโดยไม่มีโหลดและมีโหลด
วิ่งอย่างน้อยสิบรอบโดยไม่มีรถยก จากนั้นทดสอบกับยานพาหนะที่ท่าเรือ แต่ละรอบควรจะราบรื่น: การยกฐานขึ้น การยืดปาก การพักปากบนเตียงรถพ่วง การหย่อนฐาน และการหดปาก ฟังเสียงเคาะหรือกระแทก ซึ่งมักจะบ่งบอกถึงการเชื่อมต่อทางอากาศหรือหลวม สุดท้าย ให้วางน้ำหนักให้ใกล้กับความจุที่กำหนด และยืนยันว่าแท่นยึดตำแหน่งได้โดยไม่มีการโก่งตัวมากเกินไป
ข้อผิดพลาดในการติดตั้งทั่วไปและผลที่ตามมา
- ละเลยการวาดภาพและใช้หลุมที่ตื้นเกินไป นี่เป็นข้อผิดพลาดที่แพงที่สุด เนื่องจากต้องเทหลุมอีกครั้ง ไม่เช่นนั้นเครื่องปรับระดับจะถูกแทนที่ด้วยแบบจำลองที่ตื้นกว่า
- การชิมเฟรมแต่ไม่ได้เชื่อมชิม แผ่นชิมเลื่อน เฟรมสูญเสียการรองรับ และเครื่องปรับระดับจะโยกทุกครั้งที่รถยกข้ามขอบ
- การยึดเข้ากับคอนกรีตที่ยังอ่อนเกินไป สลักเกลียวจะหลวมภายในไม่กี่สัปดาห์ และเฟรมเริ่มเคลื่อนที่
- การเดินท่อไฮดรอลิกผ่านช่องเปิดโดยไม่มีวงแหวนหรือปล่อยให้แน่นเกินไป การสั่นสะเทือนจะทำให้ท่อเสียดสีและทำให้เกิดการรั่วไหลและแท่นติดในที่สุด
- ข้ามขั้นตอนการฟอกอากาศ แท่นเคลื่อนที่เป็นขั้นกระตุก ริมฝีปากลดลงกะทันหัน และปั๊มทำงานร้อนกว่าที่ควรจะเป็น
- ไม่ตรวจสอบระดับจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง แท่นเอียงจะทำให้ขอบบานพับไม่สม่ำเสมอ และเพิ่มความเสี่ยงที่ยางรถยกจะกระแทก
ไม่มีปัญหาเหล่านี้ปรากฏในการทดสอบนาทีแรก โดยจะปรากฏขึ้นหลายวันหรือหลายสัปดาห์ต่อมา หลังจากที่ท่าเรือมีการใช้งานถาวร การแก้ไขโครงโยกหรือท่อที่รั่วจะใช้เวลานานกว่ามากเมื่อเทียบกับการตรวจสอบหลุมและไล่ลมระบบอย่างเหมาะสมระหว่างการติดตั้ง
การทดสอบและการบำรุงรักษาหลังการติดตั้ง
การติดตั้งจะยังไม่เสร็จสิ้นจนกว่าคุณจะมีบันทึก จดหมายเลขซีเรียลของตัวปรับระดับ วันที่ติดตั้ง ประเภทน้ำมันไฮดรอลิก และขนาดหลุมที่วัดได้ในไฟล์อุปกรณ์ ทำการทดสอบโหลดที่พิกัดความสามารถที่กำหนด โดยควรใช้รถโฟล์คลิฟต์บรรทุก และตรวจสอบการเชื่อมต่อไฮดรอลิกทุกจุดเพื่อหารอยรั่วหลังจากสิบรอบแรก
ยืนยันว่าคุณลักษณะด้านความปลอดภัยมีส่วนร่วมทุกครั้ง ขาจราจรทางแยกหรือสลักจอดรถจะต้องยึดแท่นไว้ที่ระดับท่าเรือทันทีที่ริมฝีปากหด และผู้รักษาริมฝีปากจะต้องป้องกันไม่ให้ริมฝีปากห้อยลงมา หากคุณต้องการทบทวนอย่างรวดเร็วว่าคุณลักษณะใดที่สำคัญที่สุดระหว่างการทำงาน ให้ตรวจสอบ คุณสมบัติด้านความปลอดภัยของตัวปรับระดับท่าเรือไฮดรอลิก ครอบคลุมอยู่ในบันทึกอุตสาหกรรมของเรา
สร้างกิจวัตรการบำรุงรักษาตั้งแต่วันแรก: ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกทุกเดือน หล่อลื่นพินเดือยและแบริ่งลูกกลิ้งตามคู่มือ ตรวจสอบท่อสำหรับการเสียดสีหรือการแตกร้าวทุกไตรมาส และให้บริการหน่วยส่งกำลังตามกำหนดเวลาของผู้ผลิต ข้อมูลพื้นฐานที่บันทึกไว้ทำให้การวินิจฉัยข้อผิดพลาดในภายหลังเร็วขึ้นมาก
เมื่อใดควรนำผู้ติดตั้งมืออาชีพเข้ามา
ไม่ใช่ว่าการติดตั้งทุกครั้งจะต้องได้รับการจัดการโดยทีมงานของผู้ผลิตเอง แต่บางสถานการณ์ก็ทำให้ต้นทุนสมเหตุสมผล หากมีการเทหลุมโดยมีความลึกหรือความกว้างไม่ถูกต้อง ผู้เชี่ยวชาญสามารถประเมินได้ว่าโครงส่วนต่อขยายหรือเครื่องปรับระดับรุ่นอื่นสามารถช่วยได้หรือไม่ หากทีมของคุณไม่มีประสบการณ์เกี่ยวกับวงจรไฮดรอลิกหรือสายไฟสามเฟส ให้จ้างช่างเทคนิคสำหรับการเชื่อมต่อชุดจ่ายไฟ แทนที่จะเสี่ยงต่อปั๊มเสียหายหรือการตั้งค่าการควบคุมที่ไม่ปลอดภัย สำหรับผู้ปรับระดับที่มีน้ำหนักเกินประมาณ 20 ตัน หรือสำหรับหลุมที่มีสภาพขอบด้านหน้าที่ไม่ปกติ ผู้ติดตั้งที่ได้รับอนุญาตจากผู้ผลิตสามารถปรับระยะยื่น ความสูงของท่าเรือ และจำกัดการตั้งค่าสวิตช์ในการผ่านครั้งเดียว แทนที่จะทดลองใช้งาน
ก่อนที่คุณจะกำหนดเวลาการติดตั้งใดๆ ให้เปรียบเทียบแบบจำลองกับหลุม การบรรยายสรุปสั้น ๆ เกี่ยวกับ หลักการทำงานของเครื่องปรับระดับท่าเรือไฮดรอลิก สามารถช่วยให้ทีมบำรุงรักษาของคุณเข้าใจว่ากระบอกสูบ ลิ้น และขานิรภัยควรทำอย่างไรในทุกรอบ ซึ่งทำให้กระบวนการทดสอบการใช้งานเร็วขึ้นและปลอดภัยยิ่งขึ้น
