การบำรุงรักษาตัวปรับระดับท่าเรือแบบไฮดรอลิก: คู่มือภาคสนามสำหรับการโหลดความน่าเชื่อถือของท่าเรือ

กำลังโหลดความน่าเชื่อถือของท่าเรือ — คู่มือภาคสนาม

การบำรุงรักษาตัวปรับระดับแท่นไฮดรอลิก: ให้แท่นทำงานต่อไป ไม่ใช่แค่ทำงานเท่านั้น

การยกช้า แมวน้ำร้องไห้ และหลุมสกปรกเป็นสาเหตุให้ท่าเรือหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนไว้เป็นส่วนใหญ่ คู่มือนี้จะแสดงสิ่งที่ต้องตรวจสอบ เมื่อใดที่ต้องหล่อลื่น และวิธีการปกป้องตัวปรับระดับไฮดรอลิกขึ้นอยู่กับการดำเนินการโหลดทั้งหมดของคุณ

มันเริ่มต้นอย่างเงียบ ๆ ในวันจันทร์ที่อากาศหนาวเย็น ตัวปรับระดับที่อ่าว 3 จะใช้เวลาเพิ่มอีกไม่กี่วินาทีในการขึ้น ภายในวันพฤหัสบดี จะต้องพยายามสองครั้ง ไม่มีใครหยุดการเปลี่ยนแปลงเหนือมันได้ พนักงานควบคุมรถก็แค่รอ หนึ่งเดือนต่อมา บานพับของปากจะยึดติดระหว่างการขนถ่ายที่ยุ่งวุ่นวาย รถพ่วงเคลื่อนตัว และพาเลทสินค้าสำเร็จรูปชนกับคอนกรีต นี่คือวิธีที่การบำรุงรักษาตัวปรับระดับท่าเรือแบบไฮดรอลิกถูกละเลย ไม่ใช่ผ่านการชำรุดเสียหายอย่างมาก แต่ผ่านการเสื่อมสภาพทีละน้อยซึ่งไม่มีใครจดบันทึก

หน้าที่ตามมาจะครอบคลุมการตรวจสอบที่สำคัญ โหมดความล้มเหลวที่ต้องเสียเงินจริง และกิจวัตรประจำวันที่ทำให้ตัวปรับระดับแท่นไฮดรอลิกเชื่อถือได้นับพันรอบ

เหตุใดการบำรุงรักษาจึงเป็นตัวขับเคลื่อนต้นทุน ไม่ใช่งานเอกสาร

เครื่องปรับระดับท่าเรือแบบไฮดรอลิกบรรทุกรถยกที่มีน้ำหนักเกิน 5 ตัน หมุนเวียนหลายร้อยครั้งต่อวัน และอาศัยอยู่ในหลุมที่สะสมฝุ่น ฟิล์มหด ฝน เกลือบนถนน และอะไรก็ตามที่รถพ่วงลากเข้ามา เครื่องจักรมีความทนทาน แพลตฟอร์มที่สร้างมาอย่างดีส่วนใหญ่มีอายุการใช้งานสิบห้าปีหรือมากกว่านั้น แต่ความแข็งแกร่งไม่ใช่ภูมิคุ้มกัน

ต้นทุนที่แท้จริงของตัวปรับระดับที่ถูกละเลยจะปรากฏในสามแห่ง:

การหยุดทำงานที่ไม่ได้กำหนดไว้ เมื่อชานชาลาล้มเหลวกลางกะ อ่าวนั้นจะตายอย่างมีประสิทธิภาพ รถพ่วงจะต้องถูกปิดผนึกใหม่ จัดฉากโหลดใหม่ และช่องอื่นๆ จะดูดซับแรงกด
การสัมผัสความปลอดภัย การหยดของไฮดรอลิกโดยไม่คาดคิด ปากยุบ และเสียงที่หายไปเป็นพักๆ เมื่อวานนี้ ล้วนแต่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสำหรับผู้ควบคุมรถยกและพนักงานท่าเรือ
ทดแทนก่อนกำหนด การรั่วไหลเล็กน้อยจะทำให้อากาศเข้าสู่ระบบไฮดรอลิกและเร่งการสึกหรอของปั๊ม ตัวกรองที่อุดตันจะทำให้ปั๊มทำงานหนักขึ้น หลุมที่สึกกร่อนจะทำให้อายุการใช้งานของโครงสร้างทั้งหมดสั้นลง

การแทรกแซงที่มีราคาถูกที่สุดในการบำรุงรักษาทางอุตสาหกรรมคือการดำเนินการตั้งแต่เนิ่นๆ การตรวจสอบด้วยสายตาเป็นเวลาสิบนาทีต่อสัปดาห์จะช่วยขจัดความประหลาดใจส่วนใหญ่ที่ลงเอยด้วยการโทรเรียกบริการฉุกเฉิน

สำหรับศูนย์กระจายสินค้าส่วนใหญ่ อุปกรณ์มาตรฐานคือแท่นไฮดรอลิกเหล็กขึ้นรูปพร้อมประวัติการบริการที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว จะต้องได้รับการลงโทษ — และให้รางวัลแก่พฤติกรรมการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ

ตัวปรับระดับไม่ได้รับการดูแลรักษาเนื่องจากมีคนเขียนรายการตรวจสอบ มันถูกรักษาไว้เพราะมีคนดู ฟังมัน และลงมือทำก่อนที่มันจะล้มเหลว

นอกจากนี้ยังมีข้อโต้แย้งในการเลือก หากแพลตฟอร์มไม่ได้รับการระบุสำหรับปริมาณการใช้งานที่กำลังเผชิญอยู่ ก็ไม่มีพิธีการบำรุงรักษาใดที่สามารถชดเชยได้ทั้งหมด การบำรุงรักษาช่วยให้เครื่องปรับระดับที่เข้าคู่กันยังมีชีวิตอยู่ มันไม่สามารถช่วยเหลือคนที่อยู่ภายใต้การออกแบบทางวิศวกรรมได้ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมการเลือกเครื่องปรับระดับท่าเรือไฮดรอลิกที่เหมาะสมสำหรับรอบการทำงานจึงมีความสำคัญตั้งแต่วันแรก

สิ่งที่สวมใส่ได้จริงบนตัวปรับระดับท่าเรือไฮดรอลิก

ตัวปรับระดับท่าเรือไฮดรอลิกนั้นเป็นสามระบบที่ซ้อนกัน การบำรุงรักษาจะง่ายขึ้นเมื่อคุณแยกพวกมันออกจากกัน

วงจรไฮดรอลิก

ปั๊ม มอเตอร์ กระบอกสูบ ท่อ ข้อต่อ อ่างเก็บน้ำ และวาล์วจะสร้างแรงยก จุดสึกหรอที่พบบ่อยที่สุดคือซีลกระบอกสูบ ซึ่งจะเสื่อมสภาพในทุกจังหวะ ท่อที่ทำให้เกิดรอยแตกขนาดเล็กจากการงอและการสั่นสะเทือน และของเหลวเองซึ่งจะสะสมน้ำและตะกอนอย่างช้าๆ

โครงสร้างทางกล

แผ่นดาดฟ้า ริมฝีปากและชุดบานพับ แผ่นด้านข้าง การ์ดนิ้วเท้า และสตรัทนิรภัย จะถูกทำร้ายร่างกายจากเตียงรถบรรทุกและล้อรถยก หมุดบานพับและบูชสึกหรอ สวมแผ่นเรียบ; เศษสีจะทำให้เหล็กเกิดการกัดกร่อน กลไกของริมฝีปากได้รับการดูแลที่ยากที่สุด เพราะมันมาบรรจบกับเตียงรถพ่วงที่มีความสูงต่างกันเล็กน้อยทุกครั้ง

ระบบควบคุม

ลิมิตสวิตช์ ปุ่มกด รีเลย์ และคอนแทคเตอร์ของชุดจ่ายไฟจะตัดสินใจว่าเมื่อใดควรเคลื่อนกระดาน ความล้มเหลวเหล่านี้แตกต่างไปจากชิ้นส่วนกลไก ไม่ใช่แบบค่อยเป็นค่อยไป แต่ฉับพลันจากสวิตช์ยึดหรือสายไฟขาด ความชื้นเข้าเป็นสาเหตุหลัก

ตารางที่ 1 จุดสึกหรอที่สำคัญบนตัวปรับระดับท่าเรือไฮดรอลิก พร้อมด้วยจังหวะการตรวจสอบที่สมจริง
ระบบย่อย	ส่วนประกอบ	ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุด	การตรวจสอบการปฏิบัติ
ไฮดรอลิก	ซีลกระบอกสูบ	น้ำมันร้องไห้การเคลื่อนไหวช้าลง	ภาพรายเดือน
ไฮดรอลิก	ท่อและฟิตติ้ง	รอยแตกขนาดเล็ก ข้อต่อหลวม	ภาพรายเดือน
ไฮดรอลิก	ของไหล	การปนเปื้อนระดับต่ำ	การตรวจสอบระดับรายสัปดาห์
เครื่องกล	บานพับปากและหมุดเดือย	ผูกมัดเล่นไปด้านข้าง	ประจำเดือนพร้อมรอบริมฝีปาก
เครื่องกล	ป๋อความปลอดภัย	เดือยค้าง พินหาย	รายไตรมาสก่อนเข้ารับบริการ
เครื่องกล	สวมแผ่นรองและลูกกลิ้ง	จุดแบน การเดินทางที่มีเสียงดัง	รายไตรมาส
การควบคุม	ลิมิตสวิตช์	การวางแนวที่ไม่ตรง, การกัดกร่อน	รายไตรมาส functional test

สำหรับบริเวณอ่าวที่ความสูงของเตียงรถพ่วงแตกต่างกันมาก ชุดประกอบขอบปากสมควรได้รับความสนใจมากกว่าสิ่งอื่นใด รางและตลับลูกปืนของแท่นแบบ Telescopic-Lip ได้รับการสร้างขึ้นสำหรับสภาพดังกล่าว และอยู่ในกำหนดการบำรุงรักษาเป็นลายลักษณ์อักษร

ในห้องเย็น ให้ใช้การตรวจสอบแบบเดียวกัน แต่กำหนดเวลาควรจะเข้มงวดกว่านี้ อุณหภูมิต่ำทำให้ซีลแข็งตัวและทำให้จาระบีบานพับแข็ง

การตรวจสอบระบบไฮดรอลิก: ของไหล รอยรั่ว และสภาพอากาศหนาวเย็น

วงจรไฮดรอลิกเป็นจุดเดียวที่ความล้มเหลวเล็กน้อยกลายเป็นความล้มเหลวโดยสิ้นเชิงอย่างรวดเร็ว เช็คสามรายการสมควรได้รับความสำคัญ

ระดับและสภาพของไหล

ตรวจสอบระดับอ่างเก็บน้ำโดยให้ดาดฟ้าอยู่ในตำแหน่งที่ผู้ผลิตกำหนด ค่าที่อ่านได้ต่ำบนตัวปรับระดับที่ไม่ได้สัมผัส มักหมายถึงการรั่ว หรือการซีลน้ำมันที่ไหลผ่านภายใน การเติมเงินโดยไม่ทราบสาเหตุเป็นเพียงการซ่อนสัญญาณ ของเหลวที่ดูเหมือนน้ำนมได้ดูดซับน้ำไว้ ของเหลวที่มีกลิ่นไหม้ได้รับความร้อนมากเกินไป ทั้งสองต้องมีการเปลี่ยนแปลง ไม่ใช่การเติมเงิน

ข้อมูล. ในร้านเย็นหรือท่าเรือที่ไม่มีเครื่องทำความร้อน โปรดสอบถามผู้จำหน่ายเครื่องปรับระดับสำหรับน้ำมันไฮดรอลิกสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็นที่ได้รับอนุมัติ น้ำมันเกรดมาตรฐานช่วยปกป้องปั๊มในช่วงฤดูร้อน แต่ความหนืดในช่วงฤดูหนาวอาจทำให้เกิดรอบการทำงานที่ช้าและเกิดเสียงคาวิเทชันได้

รอยรั่ว หยด และสิ่งที่เปียกอยู่

ฟิล์มน้ำมันบางๆ บนแกนกระบอกสูบเป็นเรื่องปกติและไม่ได้เป็นปัญหาเสมอไป หยดที่ก่อตัวแตกต่างกัน ตรวจสอบแรงบิดในการติดตั้งที่สามารถเข้าถึงได้ ตรวจสอบการเสียดสีที่ฝาครอบท่อ และแยกความแตกต่างระหว่างการซึมและการรั่วไหลซึ่งขณะนี้อยู่ในรายการซ่อมประจำสัปดาห์นี้ กฎของฟิลด์ที่มีประโยชน์: เช็ดพื้นที่ วิ่งสิบรอบ แล้วดูอีกครั้ง หากเปียกหลังจากผ่านไปสิบรอบแล้ว ให้กำหนดเวลาการซ่อมแซม

พฤติกรรมอากาศหนาวเย็น

น้ำมันไฮดรอลิกจะข้นขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลง เครื่องปรับระดับที่ยกเร็วในเดือนกรกฎาคมอาจใช้เวลาเพิ่มอีกสี่หรือห้าวินาทีในเดือนมกราคม และนั่นไม่ใช่ข้อผิดพลาดทางไฟฟ้า สิ่งอำนวยความสะดวกในสภาพอากาศเยือกแข็งควรใช้เกรดความหนืดที่แนะนำสำหรับสภาพท้องถิ่น ปล่อยให้มีรอบช้าสองสามรอบเมื่อเริ่มต้นกะ และถือว่าการยกช้าในฤดูหนาวเป็นปัญหาทางฟิสิกส์ ไม่ใช่ความล้มเหลว หากคุณต้องการให้เหตุผลเกี่ยวกับอาการเหล่านี้อย่างถูกต้อง การทำความเข้าใจลำดับการผ่าตัดจะช่วยให้คุณเข้าใจได้ หลักการทำงานของตัวปรับระดับแท่นไฮดรอลิกจะอธิบายว่าวาล์ว กระบอกสูบ และสวิตช์ใดควบคุมแต่ละเฟสของรอบ

การทำความสะอาด การหล่อลื่น และการควบคุมการกัดกร่อน

การดูแลเครื่องจักรสามารถสรุปได้เป็นสามคำ: Keep it clean, Keep it moving, Keep the Rust away.

หลุมเป็นสถานที่แรกที่ต้องดู เศษซากจะตกตามช่องว่างรอบๆ ดาดฟ้าทุกวัน ไม่ว่าจะเป็นฟิล์มหด กระดาษแข็ง ฝุ่น หรือแม้แต่สายรัดสินค้า วัสดุดังกล่าวทำงานในบานพับและชิ้นส่วนไฮดรอลิก เก็บความชื้นไว้กับโครงสร้าง และในโรงงานที่คำนึงถึงสุขอนามัยจะกลายเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับสัตว์รบกวน ทำความสะอาดหลุมตามกำหนดเวลา ทุกสัปดาห์ที่มีปริมาณมากและอย่าเก็บสิ่งใดไว้ข้างใน หลุมเป็นของผู้ปรับระดับ

การหล่อลื่นเป็นลำดับต่อไป อุปกรณ์อัดจาระบีบนเดือยหลัก บานพับปาก และพื้นผิวลูกกลิ้งหรือตัวเลื่อนควรได้รับจาระบีที่ได้รับการรับรองจำนวนเล็กน้อยในช่วงเวลาที่แนะนำ การอัดจาระบีมากเกินไปเกือบจะแย่พอๆ กับการอัดจาระบีข้างใต้ จาระบีส่วนเกินจะดึงดูดฝุ่นและเศษซากชนิดเดียวกันที่เร่งการสึกหรอ หลังจากทาจาระบีแล้ว ให้รันเครื่องปรับระดับตลอดสองหรือสามรอบเต็ม และเช็ดสิ่งใดก็ตามที่บีบออก

การกัดกร่อนเป็นตัวฆ่าช้า อากาศชายฝั่ง สารเคมีกำจัดน้ำแข็งที่ยางรถบรรทุกบรรทุกเข้ามา และการควบแน่นที่หยดจากเครื่องระเหยในห้องเย็น ล้วนโจมตีขอบดาดฟ้า แผ่นด้านข้าง และชุดบานพับ ทาสีที่บิ่นก่อนที่สนิมจะเกาะตัว รักษาการระบายน้ำบนพื้นผิวดาดฟ้าให้ชัดเจน และใส่ใจกับมุมที่กักเก็บความชื้น

สภาพอากาศมีบทบาทมากกว่าที่ทีมส่วนใหญ่ตระหนัก ฝนชะล้างสิ่งสกปรกลงในช่องว่างของบานพับ สารเคมีที่ละลายด้วยหิมะเกาะอยู่บนดาดฟ้าเป็นเวลาหลายชั่วโมง และแสงแดดในฤดูร้อนก็แห้งและทำให้ซีลยางและกันชนแตกร้าว การบำรุงรักษาตามฤดูกาลไม่ใช่เรื่องโกหก แต่เป็นเพียงเรื่องของการพิจารณาบริเวณที่สภาพอากาศเอื้ออำนวยต่อกลไกทางกายภาพ

คำเตือน. ก่อนทำความสะอาดหรือหล่อลื่นใดๆ ใต้แผ่นรองที่ยกขึ้น ให้ประกอบสตรัทนิรภัยแล้วใช้การล็อค/แท็กเอาต์กับชุดจ่ายกำลัง ดาดฟ้าสามารถรับน้ำหนักได้ตั้งแต่หนึ่งถึงสามตัน และแรงดันไฮดรอลิกไม่ใช่อุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย

โหมดความล้มเหลวทั่วไปและวิธีการอ่าน

ปัญหาระดับส่วนใหญ่ประกาศตัวเองด้วยวิธีใดวิธีหนึ่งจากสี่วิธี เรียนรู้การอ่านอาการก่อนสั่งอะไหล่

ดาดฟ้าขึ้นช้าๆ หรือไม่เลย สาเหตุได้แก่ ของเหลวน้อย น้ำมันข้นในสภาพอากาศหนาวเย็น ตัวกรองการดูดอุดตัน หรือปั๊มสึกหรอ หากเครื่องปรับระดับทำงานได้ดีมานานหลายปีและอ่อนกำลังลงอย่างกะทันหัน ให้สงสัยเกี่ยวกับปั๊มก่อนสิ่งอื่นใด
ริมฝีปากจะไม่ยืดออกหรือกระตุกกระตุก สาเหตุที่เป็นไปได้คือเศษซากรอบๆ บานพับของริมฝีปาก ซีลที่เสียหายในกระบอกริมฝีปาก หรือลิมิตสวิตช์ที่ปรับไม่ถูกต้อง
ดาดฟ้าจะลอยลงมาในขณะที่มีรถยกอยู่บนนั้น นี่เป็นอาการที่ร้ายแรงที่สุด เป็นการบ่งชี้ทางเบี่ยงภายในผ่านซีลกระบอกสูบหรือวาล์วที่ไม่มีที่นั่ง อย่ากำหนดเวลานี้ไว้ในภายหลัง
ตัวปรับระดับมีเสียงดัง - ส่งเสียงครวญคราง พูดพล่อยๆ หรือเสียงดังเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง สาเหตุทั่วไปคืออากาศในของเหลว ตลับลูกปืนและบานพับแห้ง สลักเกลียวยึดหลวม หรือวาล์วควบคุมการไหลที่จำเป็นต้องปรับเปลี่ยน

เครื่องปรับระดับที่ลอยอยู่ใต้น้ำหนักบรรทุกไม่เป็นปัญหาในการบำรุงรักษา เป็นปัญหาด้านความปลอดภัยโดยมีค่าซ่อมแนบมาด้วย หากความล้มเหลวเดิมกลับมาอีกหลังจากเปลี่ยนซีลแล้ว สาเหตุที่แท้จริงคือการปนเปื้อนในของเหลวหรือแกนกระบอกสูบที่มีรอยเปื้อน

นอกจากนี้ยังมีด้านเลือกอีกด้วย เมื่อท่าเรือทำงานสองหรือสามกะและบันทึกการบำรุงรักษาแสดงความล้มเหลวซ้ำๆ แม้ว่าจะมีการดูแลอย่างดี แพลตฟอร์มก็อาจถึงจุดสิ้นสุดของรอบการทำงานแล้ว เฟรมที่หนักกว่าคือคำตอบที่ถูกต้อง และนั่นคือจุดที่แพลตฟอร์มสำหรับงานหนักที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะเข้ามามีส่วนร่วมในการอภิปราย

อันตราย. ห้ามวางอุปกรณ์ปรับระดับท่าเรือแบบยกด้วยบล็อก พาเลท หรือรถยก ใช้สตรัทความปลอดภัยของผู้ผลิตในตำแหน่งที่ออกแบบไว้ กระบอกไฮดรอลิกอาจสูญเสียแรงดันเมื่อใดก็ได้ และไม่มีโอกาสครั้งที่สองอยู่ใต้ดาดฟ้าที่ตกลงมา

เมื่อใดที่ควรยกระดับไปสู่การบริการระดับมืออาชีพ

โปรแกรมการบำรุงรักษาตนเองที่ดีช่วยลดความจำเป็นในการใช้ช่างเทคนิคภายนอก แต่ก็ไม่ได้ขจัดความจำเป็นดังกล่าว วางแผนการตรวจสอบอย่างมืออาชีพอย่างน้อยปีละครั้ง — ทุกไตรมาสบนท่าเรือความเร็วสูง — เพื่อตรวจสอบสิ่งที่การมองเห็นแบบเดินไปรอบๆ ไม่สามารถทำได้: สภาพการซีลภายใน การไหลของปั๊ม การปรับวาล์ว ฉนวนไฟฟ้า และความสมบูรณ์ของการเชื่อม

ยกระดับทันทีเมื่อคุณเห็นสิ่งใดสิ่งหนึ่งต่อไปนี้:

น้ำมันหยดลงอย่างต่อเนื่องจากกระบอกสูบหรือท่อในขณะที่ไม่ได้ใช้งานดาดฟ้า
เสียงโลหะจากบริเวณบานพับ — โดยปกติจะเป็นบูชหรือลูกปืนที่หมดอายุการใช้งาน
ดริฟท์ลงภายใต้ภาระ แม้แต่ไม่กี่มิลลิเมตร
ลิมิตสวิตช์ที่หยุดทำงานอย่างสม่ำเสมอ

เก็บบันทึกการเข้าซ่อมบำรุงอย่างง่าย: วันที่ การเปลี่ยนของเหลว การหล่อลื่น ชิ้นส่วนที่เปลี่ยน และการเข้าพบช่างเทคนิค บันทึกจะเปลี่ยนการสังเกตที่คลุมเครือเป็นรูปแบบ และรูปแบบจะบอกคุณเมื่อตัวปรับระดับใกล้จะถึงจุดสิ้นสุดของชีวิตทางเศรษฐกิจ

ความสำเร็จ. ท่าเรือที่ผ่านการตรวจสอบง่ายๆ รายสัปดาห์ — ระดับของเหลวคงที่ ไม่มีหยดใหม่ หลุมที่สะอาด การเคลื่อนที่ของขอบยางที่ราบรื่น สตรัทนิรภัยและการทำงาน ตำแหน่งการยึดดาดฟ้า ได้ขจัดความล้มเหลวส่วนใหญ่ที่อุตสาหกรรมโทษว่าเกิดจากปัญหาไฮดรอลิกที่ไม่คาดคิด

การบำรุงรักษาตัวปรับระดับท่าเรือไฮดรอลิกไม่ได้เกี่ยวกับงานเอกสาร และไม่เกี่ยวกับการรอให้มีอะไรพัง มันเป็นเรื่องของการเสื่อมสภาพในขณะที่ยังมีราคาถูก: สังเกตเห็นหยดน้ำมันในวันนี้ บานพับทำความสะอาดในสัปดาห์นี้ สวิตช์ทดสอบในไตรมาสนี้ กำหนดกิจวัตร ทำให้การตรวจสอบทุกครั้งรวดเร็วและเห็นภาพ จากนั้นด็อคจะทำสิ่งที่ควรทำ ทั้งเปิด โหลด ปิด และทำซ้ำ โดยไม่กลายเป็นสาเหตุที่ทำให้การจัดส่งล่าช้า

อ่าวที่คุณไม่เคยนึกถึงคืออ่าวที่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม

แบ่งปัน: